Dự án tuyến đầu tiên tỷ lệ kèo nhà cái Nhật Bản - Chuyến bay thường xuyên (Chuyến bay Yamato) -
tờ rơi từ đầu dòng Keihin (1929)
Khi Ogura Yasuomi được phái đến Hội nghị vận tải ô tô Universal ở London vào năm 1927, nó được lấy cảm hứng từ dịch vụ thường xuyên tỷ lệ kèo nhà cái Carter Patterson để tạo ra một hệ thống tại Nhật Bản và cũng là một dịch vụ thường xuyên quy mô được cho là dự án tuyến đường đầu tiên tỷ lệ kèo nhà cái Nhật Bản.
Nó bắt đầu với chuyến bay tỷ lệ kèo nhà cái giữa Tokyo và Yokohama vào năm 1929.
Các tuyến đường được mở rộng lần lượt và vào năm 1935, một mạng lưới dịch vụ thông thường cho toàn bộ khu vực Kanto đã được hoàn thành và năm sau, tên được đổi thành chuyến bay tỷ lệ kèo nhà cái Yamato.
Thông tin kinh doanh Yamato tỷ lệ kèo nhà cái Văn phòng Mito (1952)
Chuyến bay Yamato bị buộc phải đình chỉ dưới sự kiểm soát thời chiến tỷ lệ kèo nhà cái Chiến tranh Thái Bình Dương bắt đầu vào năm 1941,
Năm 1945 trong chiến tranh, sản xuất máy bay Nakajima Musashi được lệnh vận chuyển công ty kết hợp với việc sơ tán các công trình sản xuất Musashi, và thành lập "băng tải nhẹ" và thực hiện nhiệm vụ tỷ lệ kèo nhà cái quân đội để vận chuyển.
Được thông báo rằng công ty sẽ được đưa vào quân đội, nhưng chiến tranh đã kết thúc mà không được đưa vào thực tế.
Tôi cảm thấy rằng Yamato đã sống sót, Yasuomi đã làm việc chăm chỉ để hồi sinh các phương tiện vận chuyển nhỏ bằng chuyến bay tỷ lệ kèo nhà cái Yamato ngay sau chiến tranh.
dòng Odawara được nối lại vào năm 1946.
Năm 1949, mạng lưới chuyến bay tỷ lệ kèo nhà cái được xây dựng gần như trước chiến tranh.
Mạng lưới giao hàng Yamato này trở thành nền tảng tỷ lệ kèo nhà cái mạng lưới phân phối chuyển phát nhanh trong tương lai.